|
|
|
|
|
Bauart |
Wassergekühlter 4Takt DOHC |
|
Zylinder |
4 Zylinder parallel, 45 Grad Vorwärts geneigt |
|
Bohrung x Hub |
68,0 x 51,6 mm |
|
Verdichtung |
11,2 : 1 |
|
Anlasser |
E-Starter |
|
Schmiersystem |
Nasssumpf (schreibt man das jetzt so ?) |
|
Gesamtölmenge |
3,5 Liter |
|
Luftfilter |
Trockenelement |
|
Vergaser |
Mikuni BDS34/4 |
|
Zündkerze |
NGK DR8ES-L (Elektrodenabstand 0,6~0,7 mm) |
|
Kupplung |
Mehrscheiben Nasskupplung |
|
Getriebe |
|
|
Bauart |
6 Gang Synchrongetriebe |
|
Primaeruebersetzung |
Zahnrad (91/48 / 1,896) |
|
Sekundärübersetzung |
Kettenantrieb (44/16 / 2,750) |
|
Uebersetzungsverhaeltniss |
|
|
1-Gang |
37/13 (2,846) |
|
2-Gang |
35/16 (2,118) |
|
3-Gang |
32/18 (1,778) |
|
4-Gang |
30/20 (1,500) |
|
5-Gang |
28/22 (1,273) |
|
6-Gang |
26/24 |
|
Benzin |
Normal Benzin (22 Liter) |
|
Rahmen |
Doppelschleifenrahmen |
|
Nachlauf |
94 mm |
|
Lenkkopfwinkel |
64 Grad ( Danke an vostei ) |
|
Vorderradaufhaengung |
Telescopgabel |
|
Hinterradaufhaengung |
Schwinge |
|
Stossdaempfer Vorderrad |
Luft, Schraubenfeder, Oeldaempfer |
|
Stossdaempfer Hinterrad |
Gas, Schraubenfeder, Oeldaempfer |
|
Vorderrad |
16', 5,5in |
|
Hinterrad |
18', 4,7in |
|
Reifen vorne |
(120/80 V16-240 Schlauchlos) |
|
Reifen hinten |
130/80 V18-240 |
|
Vorderbremse |
Doppelscheibenbremse |
|
Hinterradbremse |
Einfache Scheibenbremse |
|
Gewicht voll |
232 Kg |
|
Laenge |
2,295 mm |
|
Breite |
755 mm |
|
Hoehe |
1,165 mm |
|
Sitzhoehe |
790 mm |
|
Radstand |
1,485 mm |
|
kleinster Wendekreisradius |
3,400 mm |
|
Höchstgeschwindigkeit |
232 Km/H |
|
0 - 100 Km/H |
3,8 sek |
|
0 - 140 Km/H |
6,7 sek |
|
0 - 160 Km/H |
8,4 sek |
|
0 - 200 Km/H |
16,0 sek |
|
0 - 400 Meter |
11,9 sek |
|
0 - 1000 Meter |
22,4 sek |
|
Durchzug (60-140 Km/h) |
11,6 sek |
|
|
|
|
